记者 | 石一瑛
41岁的莱科宁，39岁的阿隆索，36岁的汉密尔顿，33岁的维特尔，从结束法拉利和舒马赫“五连冠”统治的2005年至今，16年间这四个人一共拿走了14届世界一级方程式锦标赛（F1）的年度世界冠军头衔。
2021年5月23日，F1摩纳哥大奖赛，蒙特卡洛赛道，在这里参赛圈数大都排进历史前6的他们，目送着23岁的维斯塔潘，生涯首度拿下摩纳哥站胜利，首度领跑车手积分榜。
这已是荷兰小将的第7个F1赛季，“跳级生”们太过年轻进入F1，国际汽联甚至后加设了18岁的年龄限制。作为F1历史上最年轻分站冠军获得者，维斯塔潘已参加了124场大奖赛，12场分站胜利，47次登上领奖台。
2021赛季，维斯塔潘真正挑战汉密尔顿的“王权”。过去他是“全村的希望”，而2021年红牛赛车和梅赛德斯赛车实力相近，人们期待的是，希望能兑现，激战上演。
2021年5月的摩纳哥，见证了年轻人们的闪耀时刻：和维斯塔潘一同登上领奖台的，是被嫌弃“年纪太大”的塞恩斯，26岁的西班牙车手首次代表法拉利车队登台，还有21岁的诺里斯，出生于1999年11月的英国小将过去两年一直是F1最年轻车手，总被调侃是“准00后”。
作为F1垫赛的F2赛场，17岁的波谢尔单圈优势巨大拿下杆位，稳稳领跑主赛，拿下自己新秀年的F2首胜，刷新诺里斯的纪录、成为F2最年轻获胜车手，而他甚至还没民用驾照，前半赛季进出赛场只能搭车。21岁的中国车手周冠宇，则在F2摩纳哥的首场冲刺赛中获胜，让国歌声回趟在蒙特卡洛的上空。2021赛季的F2，24位车手中17人是“99后”……
年轻的力量，让史上首位F1“00后”车手角田裕毅都倍感压力，在他所处的红牛青训营当中，天赋好、速度快的更年轻车手们，已齐齐冒尖了。
5月的摩纳哥，是赛车的盛宴。在F1转战这里之前，2021年5月8日，本赛季升格为世界锦标赛的电动方程式（FE），首次使用到了完整版的蒙特卡洛街道赛道。
过往总被调侃是“养老院”的FE，同样在本赛季迎来了年轻力量。赛季前六站比赛，三位新人中的两位，远景维珍车队的尼克·卡西迪和宝马车队的杰克·丹尼斯，先后拿到杆位。
当FE首次使用完整版摩纳哥赛道布局时，住在这里的卡西迪，是首次跑这条赛道。赛车界总把第一年加入某项赛事的新人称为“菜鸟”——无关年龄，只关于经验。
蒙特卡洛，作为世界上最早、最难的街道赛道，又是出了名的重经验。加上FE“老油条们”更擅长的电量管理，“菜鸟”卡西迪着实让人操心。
卡西迪最出名的街道赛战史，是2014年澳门格兰披治的第三名，当时维斯塔潘、以及另外两位今年摩纳哥积分完赛的F1现役车手奥康和吉奥威纳兹同场竞技。彼时卡西迪的比赛工程师Stephen Lane，正是本赛季他在远景维珍车队的比赛工程师。
在来到摩纳哥之前，卡西迪的“菜鸟”赛季颇有些波折：在自己的首场FE比赛中，他曾有机会杀入超级杆位争夺，但其他车手撞车触发黄旗时，正在飞行圈中的他没有减速，成绩被取消，错失进入超级杆位争夺的机会；第2场比赛，高居第5的他，因林恩触发的红旗提前结束比赛，又无奈因全场黄旗下没有及时减速而收到罚单；第4场比赛中，卡西迪就拿下了杆位，效率之高让参赛将近50场才拿到首杆的队友罗宾·弗林斯好生羡慕，但卡西迪没能把杆位转化成胜利——比赛起步后，他先是遭遇了急于争取好成绩的保时捷老将洛特勒，又被日产车队的罗兰德撞车，罗兰德受罚却不能改变卡西迪的结果，而这就是赛车比赛的一部分。
收获终在第5场比赛中到来，瓦伦西亚的这场FE史上最知名的“电量管理”大战中，半数以上车手因电量耗尽倒在了比赛的最后一圈，而从第10位起步的卡西迪做好了全场能量管理，伺机等待最后时刻的机会，最终拿到第四名，队友弗林斯则第六带回，双双为车队带回了好成绩。
The Race的专栏作者评价卡西迪的开局：“FE的新秀总要经历很多波折，但他驾驭得很好，远比比赛结果显示的好得多。”
卡西迪最辉煌的赛车履历在日本书写：2015年日本F3总冠军，2017年日本超级GT总冠军，以及最重要的2019年日本超级方程式总冠军。加上在新秀测试中的出色表现，让远景维珍车队给了这位26岁的新西兰车手本赛季的席位。
对于习惯了低级别赛事不断取胜的年轻车手们来说，进入最高级别方程式赛车比赛，习惯苦涩、等待胜利，是他们需要学习的第一课。
完成利雅得、罗马、瓦伦西亚的双赛，以及摩纳哥站过后，FE接下来将在6月底迎来墨西哥普埃布拉的双赛，7月则有纽约和伦敦的双赛，最后是8月中旬的柏林双赛收官。
目前，卡西迪的队友罗宾·弗林斯正领跑FE车手积分榜，而对于上季车队积分高居第四、且是积分最高非制造商车队的远景维珍来说，卡西迪赛季前半程的表现称得上合格，但车队显然对他有着更高期待。
卡西迪说：“一个比赛周双赛的模式，会在次日比赛中帮助到‘菜鸟’车手，将数据整合在一起，更好地准备。整体上，我对目前的情况感到很舒服，从每站一练开始或多或少能找到感觉，要比赛季开始时好很多。我正日益熟悉赛车，越来越多地输出。”
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